De intermodale goederenvervoerder Hupac biedt vanaf maandag 12 december een nieuwe dienst naar tussen Antwerpen Combinant en Duisburg aan, om zo de Duisburg Kombitermininal (DKT) en de Duisburg Intermodal Terminal (DIT) te bedienen.
Mobiliteitsminister Georges Gilkinet (Ecolo) heeft de staking van vorige week een “eigen doelpunt van de vakbonden” genoemd. De uitspraak deed de minister dit weekend in het Nieuwsblad. De minister belooft om op korte termijn samen met NMBS en Infrabel de operationele problemen aan te pakken. Zo worden zoals eerder aangekondigd 300 extra mensen aangeworven bij…
Na enkele jaren van hoge schulden en een miljoenenverlies heeft Lineas, naar eigen zeggen het grootste privébedrijf in het spoorvrachtvervoer van Europa, ambitieuze plannen. “Wij hebben nu een marktaandeel van 15 procent op de Nederlandse markt. De komende drie jaar willen we dat verdubbelen”, zo stelt ceo Bernard Gustin met de Nederlandse zusterpublicatie Nieuwsblad Transport.
De Nederlandse overheid steekt de komende jaren 7,5 miljard euro in de infrastructuur. De helft van die investering wordt gereserveerd voor onder andere nieuwe spoorlijnen, het optimaliseren van bestaande verbindingen en het stroomlijnen van aanverwant (openbaar) vervoer.
Afgelopen weekend hebben Infrabel en TucRail gedurende een spoorlijnonderbreking in de omgeving van Halle een nieuwe digitale seininrichting in gebruik genomen.
De NMBS is afgelopen week begonnen met de bouw van een nieuw stationsgebouw van Ciney in het kader van het moderniseringsproject van de bestaande infrastructuur dat in samenwerking met Infrabel werd uitgevoerd.
Volgende week woensdag 16 en donderdag 17 november organiseert zusterpublicatie RailTech.com de Intelligent Rail Summit 2022 in de Duitse plaats Konstanz. Spoorwegprofessionals uit bijna 15 landen gaan gedurende twee dagen in discussie over trein- en infrastructuurmonitoring, assetmanagement en onderhoud. Er zijn nog slechts een paar kaarten voor dit veelzijdige evenement beschikbaar, dus grijp de laatste…
In een project dat tot eind 2024 loopt, proberen Siemens en 16 partners de exploitatie van regionale treinen zonder bestuurder met behulp van kunstmatige intelligentie (AI) mogelijk te maken.
Na steenkool, dat de komende winter absolute prioriteit krijgt op het Duitse spoorwegnet, zal ook waterstof een belangrijke rol kunnen spelen in het goederenvervoer via het spoor. Onder meer nu de havens van Antwerpen-Brugge en die van Duisport een overeenkomst hebben gesloten voor een ‘rollende pijpleiding’ voor het transport van waterstof.