De Nederlandse provincie Limburg dringt aan op een mogelijke samenwerking tussen NS en Arriva om de intercitydienst tussen Eindhoven, Heerlen en Aken indien nodig in stand te houden. Ze zijn niet bereid om tot 2032 te wachten op een ononderbroken dienst tussen de drie steden, zoals voorgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Het is vervelend voor de reizigers, maar soms echt nodig. Dat zegt de NS over het overslaan van stations. Volgens cijfers die de NOS van de vervoerder heeft gekregen, werd er vorig jaar 2788 keer een station overgeslagen. Van de tien meest overgeslagen stations liggen er acht op de lijn Arnhem-Breda.
NS verkoopt haar verliesgevende dochteronderneming Abellio Duitsland aan het Duitse spoorbedrijf BeNEX, maakte het spoorbedrijf dinsdag bekend. Hiermee beëindigt NS haar laatste activiteiten in het buitenland. Het bedrijf wil zich volledig richten op de Nederlandse reiziger, zowel voor binnenlands als internationaal treinverkeer.
ProRail meldt dat de prestaties op het gebied van reizigerspunctualiteit voor 2024 achterblijven. Dat maakte het spoorbedrijf vandaag bekend tijdens de presentatie van het jaarverslag over 2023. Zo ligt voor de HSL het aantal vertragingen van 5 minuten onder de ondergrens. “Er zijn nog veel verbeterstappen te zetten.”
Volgens ProRail is er een reële kans dat de spoorvervoerder een boete krijgt voor het onderpresteren op de hogesnelheidslijn (HSL). In de eerste drie maanden van dit jaar was bijna 40 procent van de reizen op dit hogesnelheidsnet te laat, maakte de organisatie bekend bij de publicatie van haar jaarverslag.
NS ziet zich genoodzaakt de treindienstregeling op de hogesnelheidslijn (HSL) in juni aan te passen, zo meldt de vervoerder. Op dit traject zijn verschillende tijdelijke snelheidsbeperkingen (TSB’s) ingesteld vanwege scheuren in bruggen en viaducten. Hierdoor hebben treinen regelmatig vertragingen van enkele minuten. Spoorweginfrastructuurbeheerder ProRail verwacht op korte termijn geen oplossing voor deze problemen.
In Nederland moet de spoorwegbouwsector duidelijke doelen stellen om gezondheidsproblemen als gevolg van nachtwerk te voorkomen. Zo niet, dan kan de vraag rijzen of opdrachtgevers als ProRail strafrechtelijk aansprakelijk zijn voor de gevolgen, waarschuwt veiligheidsexpert Tiemen van der Worp. “Een letselschadeadvocaat zou hiervan smullen.”
Medewerkers van NS schetsen tegenover de Volkskrant een ander beeld over het stopzetten van de ICE naar Basel komende zomer dan een woordvoerder van het Zwitserse spoorbedrijf SBB eerder deed. SBB noemde onderhoud aan het spoor als reden, maar volgens NS-medewerkers komt het vooral door onwil van Deutsche Bahn.
De Tweede Kamer wil van de Nederlandse Spoorwegen (NS) weten welke maatregelen de vervoerder gaat nemen om het toenemende aantal verstoringen op het spoor en de vaak massale overvolle treinen aan te pakken.