ProRail telde aan het eind van maandag drie hitte gerelateerde storingen in het hele land. Daarmee was de situatie uiteindelijk “beheersbaar”. Aangezien het dinsdag nog warmer wordt, blijft de spoorbeheerder alert en zal het opnieuw flink inzetten op het monitoren van de spoorinfrastructuur.
De Nederlandse minister van Milieu Vivianne Heijnen heeft de kamerleden gezegd dat het “onaanvaardbaar” zou zijn als de Eurostar-treinen Amsterdam Centraal niet kunnen bedienen tijdens de renovatie van het station die begin 2024 moet beginnen.
Het spoorproject ProRail Gent Terneuzen omvat momenteel drie infrastructuurprojecten, twee op de oostelijke oever en een op de westelijke oever van het Kanaal Terneuzen-Gent:
ProRail en Infrabel maken samen werk van een betere spoorontsluiting van North Sea Port. Op donderdag 9 juni verkenden de partners het havengebied tussen Terneuzen en het Belgische Gent, om de verdere planning en realisatie ervan te bespreken. Bereikbaarheid is van groot belang Voor de groeiende Nederlands-Belgische haven North Sea Port is een optimale bereikbaarheid…
Drie aannemers zijn bezig met de aanleg van brandblusvoorzieningen en noodwegen op de vijf vrachtemplacementen in het Rotterdamse havengebied. Deze voorzieningen moeten op 1 januari 2023 operationeel zijn, na een lange periode van onzekerheid en soms onbeschikbaarheid van een aantal van deze werven voor het rangeren van gevaarlijke stoffen.
Infrastructuurbeheerder ProRail beperkte het goederenvervoer per spoor op dinsdag 19 april aan het eind van de middag in de haven van Rotterdam, dit vanwege een noodzakelijk onderhoud. De zwaarste verstoring deed zich voor op de opstelsporen van de Maasvlakte. Er moesten noodreparaties worden uitgevoerd aan problematische schakelaars. Het goederenvervoer per spoor ondervond daardoor overlast en…
Volstaat de infrastructuur van het spoorwegnet in Nederland om 740 meter lange treinen mogelijk te maken? Belangenorganisatie RailGood stelt dat de Nederlandse overheid een aanzienlijk begrotingstekort heeft dat de noodzakelijke netwerkupgrades zou kunnen vertragen. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat spreekt dit echter tegen en zegt dat in 2023 concrete resultaten mogen verwacht worden.
Infrabeheerder ProRail heeft aangekondigd zich in 2022 te willen focussen op herstelwerkzaamheden op het Botlekemplacement als onderdeel van het programma ‘Infra op orde’. De werkzaamheden die begin juni starten, zullen leiden tot een tiendaagse onderbreking in de Botlek en een vierdaagse afsluiting van de Rotterdamse havenlijn.
De haven van Rotterdam viert de kaap van 10.000 treinen op het Theemsweg traject dat enkele maanden geleden werd geopend. De nieuwe lijn, expliciet aangelegd om het goederenvervoer per spoor in de haven te verbeteren, lijkt een groot succes te worden. Vertegenwoordigers van de Nederlandse spoorgoederenindustrie waarschuwen echter dat er nog een aantal obstakels zijn…