• Home
  • Facebook
  • 𝕏Twitter
  • LinkedIn
  • FR
  • RailTech.com
  • SpoorPro
  • RailFreight
RailTech.be – Vakblad voor railbedrijven
Menu
  • Home
  • Spoorbouw
  • Materieel
  • Goederenvervoer
  • Personeel
  • Management
  • Innovatie
  • Evenementen
search
searchclose
2G naar 5G Succesvolle tests van speciale 5G-band voor Europese spoorwegcommunicatie

Ericsson en Qualcomm Technologies hebben met succes een interoperabiliteitstest uitgevoerd op een unieke bandbreedte speciaal voor 5G spoorwegcommunicatie in Europa, cruciaal voor het Future Railway Mobile Communication System (FRMCS).

7 maart 2025
Vertraagd door geallieerde bombardementen Eurostar, TGV diensten overhoop gehaald door WWII bom die verkeer naar Parijs Gare du Nord platlegt

Het treinverkeer van en naar Parijs Gare du Nord, inclusief Eurostar en TGV, werd vrijdag stilgelegd nadat een niet-ontplofte bom uit de Tweede Wereldoorlog was ontdekt in de buurt van de sporen vlakbij het belangrijke internationale station. Autoriteiten zeiden dat de reguliere diensten naar de terminal in de Franse hoofdstad naar verwachting pas halverwege de…

7 maart 2025
Wat zit er in voor het spoor? Oostenrijk wil Europees spoorknooppunt worden: nieuwe regering onthult plannen

De eerste driepartijencoalitie in Oostenrijk heeft haar plannen voor het land gepresenteerd. Voor de spoorwegen staan een snellere uitrol van ETCS, een nieuw testcentrum voor rollend materieel en meer investeringen op de agenda.

7 maart 2025
De wereld rond Elon Musk wil Amtrak privatiseren en de Amerikaanse spoorwegen meer laten lijken op… China?

Miljardair Elon Musk, een naaste adviseur van president Donald Trump, heeft gezegd dat de Amerikaanse staatsspoorwegmaatschappij Amtrak moet worden geprivatiseerd. Hij voegde eraan toe dat de hogesnelheidstrein zich in een “trieste situatie” bevond en dat de dingen veel beter werkten in het sterk gecentraliseerde, staatseigendom en op zijn minst nominaal communistische spoornetwerk van China.

6 maart 2025
Toegang niet langer geweigerd Een volledige nachtrust: European Sleeper zorgt voor ononderbroken nachttrein Brussel-Venetië na meltdown Italiaanse grens

Na een zeer hobbelige start kan European Sleeper eindelijk bevestigen dat de nachttrein tussen Brussel en Venetië vanaf maart 2025 zonder gedwongen overstappen zal rijden. Dit is na het veiligstellen van een ononderbroken doorgang naar Italië, iets wat niet lukte bij de eerste lancering van de slaapdienst vorige maand.

6 maart 2025
Zwitserse Nieuwe aangepaste Stadler-treinen voor steile alpenspoorwegen in West-Zwitserland

Transports Publics du Chablais (TPC) heeft een contract getekend met Stadler voor 13 op maat gemaakte tandwieltreinen. Met een waarde van ongeveer 140 miljoen Zwitserse frank is dit de grootste investering sinds de oprichting van de historische lijnen Aigle-Leysin en Bex-Villars-Bretaye in West-Zwitserland.

6 maart 2025
kleinere verliezen; hogere kosten Nederland: NS meldt kleiner verlies voor 2024, maar jaarresultaat ‘nog steeds knalrood’

De Nederlandse reizigersvervoerder NS heeft zijn cijfers voor 2024 gepresenteerd – SpoorPro, de zusterpublicatie van RailTech, was ter plaatse – en staat opnieuw in het rood met een verlies van 141 miljoen euro. Het verlies is echter kleiner dan in 2023. In wezen stijgen de inkomsten van de vervoerder, maar de uitgaven groeien nog sneller.…

6 maart 2025
in het groen SNCF Groep boekt vierde jaar winstgevendheid

De Groep SNCF boekte in 2024 een nettowinst van 1,6 miljard euro, het vierde opeenvolgende jaar van winstgevendheid. De inkomsten stegen tot 43,4 miljard euro, een stijging van 4,8% ten opzichte van 2023. Het bedrijf bleef het passagiersvervoer uitbreiden en deed tegelijkertijd recordinvesteringen in de Franse spoorweginfrastructuur.

5 maart 2025
Afdwalen van het nest? NMBS slaat terug op aanvallen van nativisten en bevestigt CAF winnaar van 3,4 miljard euro AM30-contract

De NMBS, de nationale spoorwegmaatschappij van België, heeft teruggepakt tegen critici nadat er een verhit debat was losgebarsten naar aanleiding van haar beslissing om de Spaanse fabrikant CAF te kiezen als voorkeursgegadigde voor een AM30-treincontract ter waarde van 3,4 miljard euro. In plaats van Alstom, ondanks de sterke lokale aanwezigheid en belangrijke plaats in de…

5 maart 2025
Oudere artikelen
Nieuwere artikelen

Ontvang de nieuwsbrief

RailTech Belgium '25
-45-19-34-24

13 nieuwe stelplaatsen of onderhoudscentra voor De Lijn

14-11-2023|Reageer|door: Matthias Vanheerentals
CAF tram arriveert op de stelplaats in Antwerpen
De Lijn gaat volop voor klimaat-neutrale, moderne en toekomstbestendige gebouwen. De Lijn heeft een visiedocument opgesteld dat omschrijft hoe ze in de toekomst wil omgaan met haar patrimonium. Doel is dat alle gebouwen modern, duurzaam...Lees verder

  • Eerste testritten van nieuwe Intercity ICNG naar België De Nederlandse Spoorwegen (NS) zijn deze week gestart met de eerste testritten van...
  • Graffiti op treinen toenemend probleem Treinen van de NMBS die vol met graffiti rondrijden, zijn geen fenomeen uit...
  • Superlange sporen doen capaciteit goederenvervoer toenemen Gespreid over drie jaar werkt Infrabel aan de capaciteitsuitbreiding van sporenbundel Mercator. Dat...
  • Nachttrein van European Sleeper vertoont kleine gebreken European Sleeper heeft te kampen met technische storingen aan boord van de nachttrein...
  • NMBS en SNCF Voyageurs plannen nieuwe verbinding Parijs-Brussel NMBS en SNCF Voyageurs onderzoeken de mogelijkheid om tegen eind 2024 samen een...

Facebook

Ook interessant

  • NS blijft bij besluit: minder treinen op Weert tijdens werkzaamheden in Vughtspoorpro.nl
  • Pantograaf van tram GVB breekt af: ‘helemaal kapot’spoorpro.nl
  • Groningen duikt in het diepe: 64 dagen geen of minder treinenspoorpro.nl
  • TransPennine Express forging ahead with ETCS upgrade after fresh government fundingrailtech.com
  • Le Train is coming for SNCF: CEO of French high-speed hopeful gives launch date of 2027/28railtech.com
Een uitgave van ProMedia Group
ProMedia Group
ProMedia Group
Weena 505 B18
3013 AL Rotterdam
Nederland
Tel: +31 (0)10-2801014
redactie@railtech.be

© 2021–2025 RailTech.be