Onderwerp: Rail Baltica

Onevenwichtige financiering T&E: EU-spoorwegfinanciering te veel gericht op megaprojecten, zorgwekkend voor belangrijke verbeteringen en uitrol ERTMS

Zeven grootschalige ‘megaprojecten’ hebben de afgelopen jaren een derde van de transportfondsen van de Connecting Europe Facility (CEF) van de EU opgeslokt, zo blijkt uit een nieuw rapport van NGO Transport & Environment (T&E). Dit onttrekt middelen aan andere vitale spoorverbeteringen, aldus de belangenorganisatie voor duurzaam vervoer, en ERTMS in het bijzonder.
speciaal vervoersfonds bespaard CEF transportfonds gered in nieuwe EU-begroting – maar met steeds grotere nadruk op militaire mobiliteit

De Connecting Europe Facility (CEF) – het belangrijkste instrument van de EU voor de financiering van grensoverschrijdende spoorwegen – is gered, volgens uitgelekte ontwerpwetgeving die de volgende langetermijnbegrotingsstrategie van het blok schetst. Dit ondanks het feit dat de Europese Commissie het fonds wil opgaan in een bredere industriële pot. Hoe heeft CEF het hakblok van…
In grafieken: welke spoorwegprojecten zijn geselecteerd voor de meest recente CEF-financiering van de EU?

Vierenvijftig spoorgerelateerde projecten zijn geselecteerd voor EU-financiering in de laatste CEF Transport-ronde. Om welke projecten gaat het en welke landen zijn de belangrijkste begunstigden?
Versnellen Vooruitlopend op Rail Baltica, meer en snellere treinen verbinden Warschau en Vilnius vanaf december

Treinen tussen Warschau en Vilnius zullen vanaf december dit jaar sneller gaan rijden, met een reistijdverkorting van een uur. De Poolse operator PKP Intercity en het Litouwse LTG Link zullen 2 nieuwe verbindingen realiseren, vooruitlopend op Rail Baltica.
Zal de EU ingrijpen? Baltische ministers stemmen in met verzoek om meer EU-financiering voor Rail Baltica

De ministers van Vervoer van Estland, Letland en Litouwen hebben hun gezamenlijke inzet voor het grootste grensoverschrijdende spoorwegproject van het continent herbevestigd en roepen op tot stabiele EU-financiering op lange termijn om ervoor te zorgen dat het project op tijd en op volle schaal wordt uitgevoerd. Met nog 10 miljard euro nodig, is de reis…
grootste spoorwegcontract ooit Estland sluit contracten voor Rail Baltica ter waarde van € 1 miljard voor hoofdlijn en terminal – maar de verbinding met Warschau laat misschien nog tien jaar op zich wachten

Rail Baltica Estland heeft voor bijna € 1 miljard aan nieuwe bouwcontracten getekend voor een belangrijke terminal en misschien wel het belangrijkste, de hoofdlijn, die nu formeel “in aanbouw” is. Maar terwijl het noordelijke uiteinde van het door de EU gesteunde megaproject vordert, blijft de achtergrond ongewijzigd: financieringsproblemen in Letland dreigen de grensoverschrijdende corridor volgens…
NAVO-bondgenoot heeft NAVO-meter nodig Welterusten Russische spoorwegen: Finland belooft ‘nu of nooit’ over te stappen op standaardspoor van de EU

Finland heeft aangekondigd dat het zijn hele spoorwegnet zal ombouwen van de Russische spoorbreedte naar de Europese standaard, waarmee het een van zijn laatste infrastructurele banden met zijn voormalige keizerlijke heerser verbreekt. De stap wordt gezet onder toenemende druk van de NAVO om de militaire mobiliteit te verbeteren en door de toenemende spanningen met Rusland.…
2,7 miljard euro? "Die middelen hebben we niet Geen spoorweg voor 2035: Rail Baltica dreigt 5 jaar vertraging op te lopen door Letse financieringsproblemen, waardoor 1 miljard euro aan EU-financiering in gevaar komt

Letland heeft moeite om zijn deel van het megaproject Rail Baltica op tijd te bouwen door een gebrek aan financiële middelen. En volgens Estse ambtenaren zegt Riga nu dat zijn deel van het spoor niet voor 2035 klaar zal zijn. Dat verschuift de EU-streefdatum voor de voltooiing van het grensoverschrijdende project met ongeveer vijf jaar…
eerste 200 km/u treinen Estse operator Elron bereidt eerste bestelling hogesnelheidstrein voor Rail Baltica voor, levertijd ‘extreem kort’

Elron, de staatstreinexploitant van Estland, is begonnen met de aanbesteding van maximaal zes hogesnelheidstreinen met een snelheid van 200 km/u voor gebruik op Rail Baltica. De eerste hogesnelheidstreinen in de vloot van de operator zullen ontworpen zijn om vanaf december 2030 te rijden op de Rail Baltica sporen in Estland. Een strak schema, iets waar…