Nouvelles rames et extension de la ligne 11 du métro parisien
Depuis le 1er Juin 2023, commence la « Noria », c’est-à -dire l’arrivée progressive des 20 nouvelles rames MP14 qui remplaceront les MP59 sur ligne la ligne 11 du métro parisien. Au printemps 2024, elles permettront à plus de 80 000 personnes supplémentaires par jour de voyager sur la ligne 11 du métro francilien qui sera prolongée à l’Est.
Cette opération est effectuée par RATP pour Ile-De-France Mobilités, qui a entièrement financé ce nouveau matériel roulant Alstom, pour un montant de 310 millions d’euros. Les rames MP14 (Métro Pneu appel d’offres 2014) sont un matériel roulant sur pneumatiques ayant une vitesse maximale de 100 kilomètres heures, qui peut fonctionner en mode manuel ou en mode automatique. Les Rames MP 59 à quatres voitures seront toutes remplacées par les MP14 à cinq voitures, en quelques semaines seulement.
Les nouvelles rames ont été acheminées des ateliers d’Alstom de Petite-Forêt dans le nord de la France jusqu’au nouvel atelier de maintenance de Aulnay-sous-Bois, ou elles ont été assemblées. Depuis cette atelier et tous les Lundi soirs de juin, les nouvelles rames empruntent le nouveau tronçon de la ligne 11 qui est en cours de travaux, jusqu’à la station Mairie des Lilas, terminus actuel de la ligne. Les anciennes rames MP 59, elles, font ce même trajet mais à contresens, jusqu’au centre de maintenance de Rosny, où elles seront démantelées.
Les 20 nouvelles rames seront donc en service cet été, et le prolongement de la ligne 11 sera en opération d’ici le printemps de 2024. Les essais effectués par la RATP ont eu lieu en deux phases: conduite manuel et pilotage automatique. Ils ont débuté en décembre 2022 et se sont terminés en avril 2023. Les essais pilotes automatiques seront effectués jusqu’en septembre 2023, et auront lieu de nuit. La mise en service se fait donc d’abord en mode manuel.
🎉 Début de la mise en service des #MP14 sur la #ligne11 !
🚇 Toutes les semaines, 4 rames neuves seront injectées en remplacement de 4 rames MP59 qui quitteront définitivement la ligne.
📣 Objectif : 100 % de MP14 d’ici la fin d’été. pic.twitter.com/2rLalEACDR
— IDF Mobilités (@IDFmobilites) June 1, 2023
Extension de la ligne 11
La ligne 11 sera prolongée vers l’Est, passant de 6 à 12 kilomètres, et de 13 à 19 stations, et permettant à 85 000 voyageurs quotidiens de se déplacer et offrira ainsi une meilleure desserte de l’Est francilien. Châtelet et Rosny-Bois-Perrier pourront aussi êtres reliés en 25 minutes.
D’importants travaux de rehaussement et de renforcement de l’ensemble des quais, ainsi que la création de nouveaux accès, d’escaliers mécaniques et d’ascenseurs ont eu lieu dans les derniers mois, pour faciliter l’accueil du nouveau matériel roulant à cinq voitures. De plus, début mai 2023, trois nouveaux accès ont été ouverts à la station Pyrénées. Les travaux de génie civil des 6 stations, 7 ouvrages annexes et du nouvel atelier de maintenance des trains sont aussi terminés.
Les travaux de finition sont en cours et impliquent divers métiers pour l’installation des éléments nécessaires à la circulation des métros et à l’accueil des voyageurs. Cela comprend la pose des cloisons, la connexion des réseaux électriques et d’eau, l’équipement de sécurité, l’installation des portes et des escaliers mécaniques, la mise en place d’un système de désenfumage, et les finitions telles que la peinture, les revêtements de sol et l’éclairage.
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