renationalisatie vs open toegang Alstom knapt Lumo-vloot op voor nieuwe open verbinding Schotland-Londen

Ondanks de renationalisatie in het Verenigd Koninkrijk gaat de expansie met open toegang een nieuwe fase in nu Lumo, het merk van FirstGroup, zich voorbereidt om de bestaande exploitanten uit te dagen met een dienst tussen Londen en het Schotse Stirling langs de drukste route met gemengd verkeer in Groot-Brittannië. Alstom heeft een contract van…
vertragingsverzekering Hongarije: Vertragingen van MÁV-treinen worden nu terugbetaald door de regering aan het hof te maken bij vermoeide kiezers

Sinds begin deze maand kunnen treinreizigers in Hongarije een vergoeding eisen voor vertraagde treinen onder een nieuwe ‘vertragingsverzekering’ die is ingevoerd door staatsbedrijf MÁV. Het automatische terugbetalingssysteem, dat van toepassing is op trein- en intercitybusdiensten, maakt deel uit van een bredere “makeover” van de spoorwegen door de regering, bedoeld om de tevredenheid onder reizigers (lees:…
HSL-Zuid's ondergang Top-down ‘coup’ en contract ‘gedrocht’ braken belangrijkste hogesnelheidslijn van Nederland af, zegt klokkenluider

Het vlaggenschip van de hogesnelheidslijn in Nederland kraakt onder druk – letterlijk. En volgens een gefrustreerde lezer van RailTech’s zusterblad SpoorPro – een voormalig ingenieur die aan het project heeft gewerkt – is dat geen toeval. Een “wangedrocht” van een contractmodel, een “coup” op het Utrechtse projectbureau en jarenlange verborgen waarschuwingen liggen mogelijk aan de…
Pact voor hoge snelheid HSR-reuzen Renfe en Japanse JR Central bundelen krachten voor wereldwijde groei

De Spaanse operator Renfe en Central Japan Railway Company (JR Central) versterken hun banden in een poging om hun internationale aanwezigheid op het gebied van hogesnelheidstreinen te vergroten. De overeenkomst maakt de weg vrij voor een nauwere samenwerking tussen de twee wereldleiders op het gebied van hogesnelheidstreinen door het delen van kennis, het uitwisselen van…
De wereld rond Zuid-Amerika krijgt zijn eerste volledige ETCS Level 2 signaleringssysteem

São Paulo wordt de eerste stad in Latijns-Amerika – afhankelijk van hoe je Latijns-Amerika definieert – die ETCS Level 2 implementeert. Dit is een grote technologische stap in de groeiende omarming van Europese treinbesturingssystemen in de regio. De Franse spoorweggigant Alstom stuurt het project van 1 miljard Braziliaanse real (180 miljoen euro).
Mislukte overname, nieuwe kansen Talgo ‘besteedt’ grootste deel van FlixTrain-order van 2,4 miljard euro uit, met focus op Hongarije

De Spaanse treinfabrikant Talgo zal het grootste deel van de productie van zijn onlangs aangekondigde contract van € 2,4 miljard voor de bouw van 65 hogesnelheidstreinen voor FlixTrain uitbesteden, waarbij Hongarije naar voren komt als waarschijnlijke bestemming voor het grootste deel van de productie, zo vertelden bronnen aan het Spaanse zakenblad El Economista.
Deutsche Bahn koppelt kaartverkoopsystemen van ÖBB en SBB in de herfst, ‘bijna heel Europa volgend jaar aangesloten’.

Deutsche Bahn (DB) zal deze herfst een nieuwe ticketingstandaard implementeren en verbinding maken met de boekingssystemen van de Oostenrijkse ÖBB en de Zwitserse SBB. Uiteindelijk zou dit passagiers in staat moeten stellen om internationale reizen net zo naadloos te boeken als binnenlandse, met aansluitingen op de ticketsystemen van de meeste Europese spoorwegen tegen volgend jaar.
Naar het oosten Hoe Alstom inzet op Polen om zijn Europese productiekaart opnieuw vorm te geven – voor een bedrag van €115 miljoen

Alstom investeert 115 miljoen euro in de uitbreiding van zijn fabrieken voor rollend materieel in Polen om zijn productiecapaciteit in Oost-Europa op te voeren. Dat maakt deel uit van een tijdspad van vijf jaar, maar het is een teken dat de Franse fabrikant zijn Europese productiebases radicaal aan het opschudden is in een steeds competitievere…
Er is een precedent... Zouden milieuactivisten het hogesnelheidsproject Bordeaux-Toulouse voor de rechter kunnen brengen?

Milieuactivisten in het zuidwesten van Frankrijk intensiveren hun campagne om het 14 miljard euro kostende hogesnelheidslijnproject Bordeaux-Toulouse tegen te houden, vanwege de vernietiging van de biodiversiteit. En een recente gerechtelijke uitspraak tegen een controversiële snelweg zou een juridisch venster kunnen openen.